5月5日上午，經過1000多名建設者的晝夜奮戰，云投鐵路投資參建的滇藏鐵路的重要組成部分，麗江至香格里拉鐵路，玉龍雪山隧道安全貫通。至此，全線20座隧道已貫通19座，僅1座尚未貫通，為年內開通運營奠定了基礎。

麗香鐵路是滇藏鐵路的重要組成部分， 可研批復總投資105.62億元，云投鐵路代表云南省出資15.843億元資本金及開行動車費用2.2601億元，截止目前，已提前建設工期全額撥付。

玉龍雪山隧道位于麗江市境內，全長14.7公里，地處橫斷山脈滇西北縱谷地帶，印度板塊與歐亞板塊接觸帶前沿，是我國地殼構造運動最為強烈的地區之一。隧道穿越聞名世界的玉龍雪山，出口是金沙江虎跳峽，受斷層破碎帶、高溫富水、高地應力等高風險不良地質影響，自2014年開工建設以來，先后發生突泥、涌水、溜坍238次。

2016年，隧道發生兩次大規模突泥涌水，其中一次涌水量達每小時3000多立方米，巨大的突泥涌水更是把車輛沖出去二三十米遠，搶險6個月后才恢復正常掘進施工。針對富水區段，施工單位開展超前地質預測預報，采取“防、排、截、堵”措施，減小施工風險，保證安全施工。

此外，隧道最大埋深為1240米，受地質構造運動和高地應力影響，圍巖大變形段落長達7719米，最大單側變形2.3米，變形幾乎以肉眼可見的速度侵入，在國內外也極為罕見。

為此，施工單位多次邀請國內隧道領域及相關專家到現場會診，進行大量的方案研究與探索實驗，最終形成一套大變形控制技術措施，大大提升了施工進度，先后獲得16項國家實用性發明專利和一大批省級科研工法，這也為我國高原鐵路建設積累了經驗。

目前，麗香鐵路橋梁、路基、站房工程全部完成，剩余鋪軌架梁、四電工程正按施工組織計劃有序推進，有望年內開通運營，屆時迪慶藏族自治州將結束不通鐵路的歷史。

麗香鐵路全長139公里，設計時速120公里，南起麗江市，向北跨越金沙江，經小中甸至香格里拉，全線設13個車站，新建橋梁34座，隧道20座，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區，被譽為“最美進藏天路”。