7月29日，歷經建設者們14年的艱苦掘進，由云南省鐵路投資有限公司（以下簡稱“云投鐵路”）投資參建的中緬國際通道的重要組成部分大瑞鐵路傳來好消息，地處強烈地震帶的大坡嶺隧道實現貫通，全線又一重難點控制性工程被攻克。

大瑞鐵路東起大理，西至瑞麗，全長330km，線路等級I級，設計時速140km/h，項目總投資257.3億元，云投鐵路代表云南省出資38.595億元，截止目前，已全額撥付。

大坡嶺隧道位于云南省大理州永平縣境內，全長14.66公里，由中鐵八局和中鐵二十三局分別承擔進口端和出口端施工任務。由于地處中國西南地區瀾滄江強烈地震帶，14年的施工中，該隧道共經歷了3-6級地震98次，在我國和世界鐵路隧道建設史上鮮有。

大坡嶺隧道的貫通，為大瑞鐵路大保段后續工程的順利推進奠定了堅實基礎。目前，大保段21座隧道，已貫通20座，最后一座杉陽隧道有望于今年8月份貫通；架梁工程已完成72%，鋪軌工程完成37%，站房主體工程已經全部完成，為年底大理至保山段開通運營奠定了基礎。

大瑞鐵路全長約331公里，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目，建成后將結束云南保山、德宏等少數民族聚居區不通火車的歷史，屆時大理至保山將由目前公路運輸的2小時縮短至1小時左右，大理至瑞麗將由6小時縮短至2小時左右。